GSNED B.V.
Langjährige Erfahrung
im schweren Transport
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Beeindruckendes Gespann
GSNED ist spezialisiert auf alle Arten von Boden-, Straßen- und Wasserbauarbeiten. Darüber hinaus ist das Unternehmen auf die Durchführung von Tests und die Erprobung von Gründungspfählen spezialisiert. Die Tragfähigkeit dieser Pfähle wird mit beeindruckenden Maschinen getestet, die speziell für diesen Zweck entwickelt und gebaut werden. Grund für das Unternehmen, eine neue schwere Transportkombination in Betrieb zu nehmen.
Die Tragfähigkeit von Gründungspfählen kann auf verschiedene Arten getestet werden, nämlich dynamisch, statisch und pseudostatisch. Für letztere verwendet GSNED eine beeindruckende Maschine, eine sogenannte PSLT-Maschine (Pseudo-Static Load Tester). Diese einzigartige 65-Tonnen-Maschine wurde in den Niederlanden von FMD Oostburg (Fundex Materialdienst Oostburg) für einen amerikanischen Kunden gebaut.
Immer schwerer
Michael de Nijs, Direktor und Inhaber von GSNED und BMNED zusammen mit seinem Vater: ,,Wir haben unsere eigenen Transportmittel, mit denen wir unsere Maschinen transportieren. Mit unserem 4-achsigen Semi-Tieflader kamen wir jedoch immer mehr an die Grenzen dessen, was möglich war. Für diese Maschine hatten wir zum Beispiel selbst keine Lösung, also mussten wir einen Transporter einsetzen. Wir wollen jedoch alles so gut wie möglich in unseren eigenen Händen halten und so weit wie möglich von Dritten unabhängig sein. „Deshalb haben wir diese neue Zugmaschine von MAN mit Broshuis Tieflader gekauft“. Der Broshuis 3-Bett-5-Tieflader mit Pendelachsen ist für 95 Tonnen Tragfähigkeit gut geeignet, eine ziemlich große Spanne. Michael: „Neben dem Transport eigener Geräte wollen wir natürlich auch für Dritte fahren. Mit dieser Tragfähigkeit können wir dem Kunden ein komplettes Lieferprogramm anbieten“.
Man
Die MAN TGX 41.640 8x4 Schwerlastzugmaschine mit WSK-Drehmomentwandler wurde beim MAN-Händler Thieu van Dorst in Goes bestellt. Der Fuhrpark von GSNED besteht komplett aus Fahrzeugen dieses deutschen Herstellers. Michael: „Als wir vor 11 Jahren mit einer Feldforschungsanlage begannen, suchten wir ein Fahrzeug mit Laderampe. Es stellte sich jedoch heraus, dass es lange Lieferzeiten gab, aber wir brauchten so einen LKW. Beim MAN-Händler in Goes stand was wir suchten neu auf dem Hof! Das war ein Glücksfall und wir konnten fast loslegen. Dann suchten wir nach einem LKW mit Semitieflader und auch diese Kombination stand zufällig in Goes. Dies führte zu einer Zusammenarbeit, die immer noch sehr angenehm ist. Wir haben inzwischen drei neue Zugmaschinen, ein Containerfahrzeug und diesen 8x4. Das nächste Containerfahrzeug ist bereits bestellt.“
Erfahrener fahrer
Fahrer des neuen MAN ist Jos de Bat. Jos hat sehr viel Erfahrung, wenn es um Schwertransport geht. „Seit Jahren fahre ich schwere Güter bei Zwaar Transport Zeeland. Ich bin dann zu der leichteren Arbeit hier bei GSNED gewechselt, weil das enfacher ist. Aber ich fahre jetzt wieder dieses neue schwere Gespann. Es ist immer noch eine gute Arbeit!“ Aber für Jos hat sich was geändert. „Bei ZTT hatten Sie manchmal vier Fahrten pro Tag und dann passen Sie immer den Trailer an, konvertieren, verlängern und so weiter. Bei GSNED ist alles ein bisschen ruhiger und das gefällt mir.“ Dass der neue LKW ein MAN wurde, gefällt Jos gut. „Ich habe seit 25 Jahren MAN Trucks gefahren. Zwischendurch habe ich eine andere Marke gefahren, aber ich habe lieber einen MAN. Diese neue Zugmaschine ist das Beste, was Sie in diesem Segment kaufen können!“
Fernbedienung
GSNED hat bei dem MAN nicht gespart. Die Zugmaschine hat zusätzliche Beleuchtung, einen Wasserhahn zum Händewaschen und ein eingesticktes Firmenlogo in den Sitzen. Auf der Kabine sehen wir Bilder der anderen GSNED-Ausrüstung. Der Broshuis-Tieflader ist auch ein besonders fertiges Ganzes. Der Tieflader hat einen hydraulischen Hals mit einem abnehmbaren Dolly mit drei Achslinien. Dann gibt es das vier Meter tiefe Tiefbett und eine hinteren Teil mit fünf Pendelachsen mit tiefem Ausleger. Alle Funktionen der hydraulischen Federung und Lenkung können mit einer drahtlosen Fernbedienung gesteuert werden. Fahrer Jos kann das Heck getrennt von der Kabine einstellen und über die Kamera sehen, was passiert.
Knarzende raupen
Jos hat gestern in Kampen den Broshuis Sattelauflieger abgeholt und heute geht es zum ersten Mal weiter. Bei Fundex wird der Tieflader vom Hals getrennt, wonach die schwere Raupenmaschine auf das tiefe Bett kriecht. Die knirschenden Raupen der plumpen Maschine haben keinen Respekt vor der schönen gelben Farbe und dem lackierten Hartholz. Hochglanz ist immer sehr schön, aber mit dem Tieflader soll gearbeitet werden. Michael und Jos fahren die schwere Maschine an die richtige Stelle, sichern die Ladung mit Ketten und schließen den Hals wieder. Dank der Mehrfachstecker ist dies relativ einfach und bald ist steht das gesamte Gespann in Fahrhöhe bereit für die Abfahrt. Jos geht noch einmal herum, macht ein paar Fotos und startet nach Terneuzen. Er nimmt die Kreisverkehre fast, als wäre er mit einem Standardauflieger unterwegs. Der Broshuis folgt gut mit all seinen Rädern, gefolgt vom Begleiter.