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& Wartung

Störungscode beim Auslesen lautet „Code 078 = Druckdifferenz externer Bremsdrucksensor und EBS-Modulator“ Beim Ankuppeln des Aufliegers ist stets folgende Reihenfolge einzuhalten: 

1. Luftkupplungen anschließen: 1. rote (Vorratsleitung) dann 2. gelbe (Steuerleitung)
2. Anschließend den EBS-Stecker anschließen

1. EBS eingeschaltet; es dürfen keine Störungen vorliegen. EBS-Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett des Sattelschleppers darf nicht leuchten 
2. Der NATO-Stecker muss angeschlossen sein 
3. Die Beleuchtung muss eingeschaltet sein, LI und RE müssen leuchten

1. Der große Kombihebel des Verteilers links unter dem Hals muss geöffnet sein, nach vorn weisend.
2. Bei lang andauernden Lenkvorgängen muss die mechanische Lenkung über den vorderen Kranz von der Lenkung über die Hydraulikpumpe (Fernbedienung) abgekoppelt sein.
3. Ursache ist von der Pumpe ausgehender Druckaufbau bei gleichzeitigem vom vorderen Kranz ausgehenden Druckaufbau durch die Lenkung des Sattelschleppers.
4. Dies hat zur Folge, dass die Temperatur der Hydraulikpumpe ansteigt und ihr thermischer Überlastschutz auslöst. Die Pumpe muss sich zuerst abkühlen.

1. Vergewissern Sie sich, dass die Kombination auf einem ebenen Untergrund steht
2. Der Lufthahn der verschiebbaren Sattelplatte in Höhe des Hebels der Sattelkupplung rechts muss geschlossen sein
3. Gelbe Taste des vorderen Chassis betätigen
4. Anschließend Luftfederung (Hebe- und Senkventil) betätigen, um ein gleichmäßiges Spiel zwischen dem Hals des hinteren Chassis und dem Chassisträger des vorderen Chassis zu erhalten
5. Beim hinteren Chassis die Feststellbremse anziehen und je nach gewünschter Position vorwärts/rückwärts fahren

1. Auf der Achse sind Markierungen (gelbe Pfeile) angebracht. Mit dem Sattelschlepper lenken, bis sich die Markierungen auf der Achse gleich gegenüberliegen.
2. Die 4 Hähne(roter Blockhahn) an der Frontseite des Halses öffnen. Damit ist die Sattelkupplung vom hydraulischen Lenksystem gelöst.
3. Anschließend mit dem Sattelschlepper so lenken, dass sich die Markierungen auf der Sattelkupplung gegenüberliegen.
4. Danach die Hähne(Blockhahn) schließen. Dadurch wird die Verbindung zwischen Sattelkupplung und hydraulischem Lenksystem wiederhergestellt.

1. Den Sattelschlepper genügend Luftdruck aufbauen lassen. Der Vorrat hat ca. 8 bar zu betragen
2. Die 4 inneren Hähne des Lenksystems am Hals öffnen
3. Nach ca. 30 Sekunden müssen die Hähne wieder verschlossen werden, wonach das Lenksystem mit Druck beaufschlagt ist

1. Mit der Kombination langsam geradeaus fahren, bis der Sattelschlepper gerade vor dem Auflieger steht. Die blaue LED-Anzeige am Hals des Aufliegers muss leuchten.
2. In dem Moment, in dem die blaue LED leuchtet, beim Langsamfahren gleichzeitig kurz die Tasten RE & LI (Lenken) der Fernbedienung betätigen. Während dieses Vorgangs leuchtet die grüne LED auf der Anzeige.
3. Weiter langsam geradeaus fahren, bis die grüne LED erlischt. Die Kombination ist nun ausgerichtet und vorgespannt

1. Den Auflieger auf einen ebenen, griffigen Untergrund stellen und die Feststellbremse anziehen.
2. Die Sicherung an dem bzw. den Schlossriegeln entfernen.
3. Mit der gelben Taste die Sperrbolzen für die jeweilige Ausziehlänge betätigen.
4. Sorgfältig kontrollieren, ob sich die Sperrbolzen mechanisch vollständig lösen.
5. Mit dem Sattelschlepper bis zur gewünschten Ausziehlänge vorwärtsfahren und dies bei Bedarf für die verschiedenen Träger wiederholen.
6. Bei Tiefladern unter dem Tiefbett Rollen verwenden, um Spiel zwischen Innen- und Außenträger zu erzeugen
7. Lässt sich der Auflieger nicht ausziehen, müssen die Träger mit viel Wasser gespült werden. Im Laufe der Zeit können sich in den Trägern Sand und Schmutz ansammeln. Zur Vereinfachung des Ausziehens niemals Schmierstoffe verwenden.