Geschichte

Gründung von Broshuis. Seit der Gründung ist Innovation unser Antrieb und wir haben im Laufe der Jahre zahlreiche neue Produkte eingeführt.

Produktion des 1. Aufliegers. 1929 haben wir die Produktion des 1. Aufliegers aufgenommen.

Start des kundenspezifischen Baus von Aufliegern und Anhängern. Produktion von Aufliegern und Anhängern speziell nach Kundenwunsch.

Einführung des 1. ausziehbaren Aufliegers. 1. flacher ausziehbarer Auflieger für den Transport von Rammpfählen für das Hilton Hotel in Amsterdam.

In diesem Jahr führten wir das erste Tiefbett ein, bei dem eine Beladung zwischen der Zugmaschine und vor der Achse möglich ist. Dadurch ließen sich noch höhere Ladungen transportieren.

Einführung des 1. ausziehbaren Semi Tiefladers. In 1965: den ersten ausziehbaren Semi Tieflader der Welt!

Einführung des 1. ausziehbaren Containerchassis. Das 1. Containerchassis, womit sich Container jeder Größe transportieren ließen.

1. Auftrag des niederländischen Verteidigungsministeriums. Auftrag für den Bau von 137 Semi-Tiefladern für das niederländische Verteidigungsministerium.

Einführung des 1. Triple Trailers®. 2000 waren wir der erste Hersteller, der einen dreifach ausziehbaren Auflieger einführte.

Einführung des teilbaren Containerchassis 2CONnect. Das System ist eine patentierte Eigenentwicklung. Die beiden 20-Fuß-Containerchassis sind koppelbar und bieten Lademöglichkeiten für Container jeden Typs.

Eröffnung der neuen Konservierungsstraße. Wir haben groß in eine 250 m lange Konservierungsstraße investiert, in der alle Phasen ohne Unterbrechung nacheinander durchlaufen werden. Auflieger werden hängend durch die 6 Phasen geleitet.

Einführung des SL-Trailers. Die nächste Trailer-Generation … Auflieger (Semi-Tieflader und Tiefbetten), ausgeführt mit Einzelradaufhängung; 12 Tonnen pro Achslinie, 79 cm Ladeflächenhöhe, hydraulische Federung.

SL-AIR. Einführung des luftgefederten und nachlaufgelenkten Semi-Tiefladers mit Einzelradaufhängung.

Einführung des SL2. Der niedrigste Semi-Tieflader mit der größten Bodenfreiheit. Mit der Weiterentwicklung des SL-Trailers haben wir auch bewiesen, dass wir den Kunden zuhören.

SL-AIR 5. Der SL-AIR 5 ist der weltweit erste hydraulisch gelenkte Auflieger mit luftgefederter Einzelradaufhängung. Dieses neue Konzept vereint einen optimalen Lenkeinschlag mit einer optimalen Ladekapazität und bringt dadurch zwei getrennte Welten zusammen.

PL2. 2018 erfolgte die Einführung des PL2, ein Pendelachssystem mit 810 mm Ladehöhe und 600 mm Hub! Sowie 50% mehr Pendelbewegung, geringere Wartungskosten und mehr Ladekapazität.

PL2 HD. Was verbirgt sich hinter unserer neusten Innovation dem PL2 HD? Ein Pendelachstieflader mit einem ganz neuen Achskörper und einer sehr breiten Baggerstielmulde.

Der leichte Telesattel. Der leichte Telesattel wurde in Zusammenarbeit mit unseren Endbenutzern entwickelt. Es handelt sich um einen einfach ausziehbaren, hydraulisch gelenkten Auflieger, mit nur 8.700 kg Eigengewicht.

Ein Auflieger mit Pendelachsen ist immer hydraulisch gelenkt und hydraulisch gefedert. Die Achsen federn unabhängig voneinander, wodurch der Sattelauflieger sehr wendig, aber auch sehr stabil ist.