Wann wähle ich einen
(Typ) Dolly und warum?
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Wann wähle ich
einen (Typ) Dolly und warum?
Der Ladeboden eines "Tiefbetts" ist niedriger als das Achsaggregats; Man könnte sich sozusagen vorstellen die Ladefläche ist in Bezug zum Achsaggregat versenkt. Diese niedrige Ladefläche sorgt für eine niedrige Bodenfreiheit, aber ist sehr wichtig um mit hoher Ladung Brücken und Tunnel passieren zu können.
Wenn Sie einen Auflieger mit mehr Nutzlast benötigen, platzieren Sie normalerweise "eine Achse mehr" unter die Ladefläche. Es ist natürlich sehr einfach ausgedrückt, aber letztendlich ist nicht viel mehr.
Bei Tiefbetten ist "die Nutzlast" komplizierter. Durch die niedrige Ladefläche ist es natürlich nicht möglich Achsen dort zu haben. Das Erhöhen der Nutzlast, indem nur das hintere Achsaggregat mit mehr Achsen ausgestattet wird, funktioniert in der Praxis nur bis zu einem 3-Achs-Tiefbett. Dies hat mit der Gewichtsverteilung dieses Fahrzeugtyps zu tun.
Gewichtsverteilung
Wenn lediglich hinten mehr Achsen verbaut werden würden, würde sich zwar rechnerisch die Nutzlast erhöhen, jedoch ist es fraglich ob man diese dann ausnutzen kann. Man erhöht dadurch das Leergewicht und die Ladekapazität hinten und somit wandert der Schwerpunkt ebenfalls nach hinten in Richtung Achsaggregat. Dieser Effekt ist der gleiche, wenn man einen Semitieflader teleskopiert. Lesen sie mehr
Im Allgemeinen kann man sagen, sollte die Ladekapazität auf beiden Seiten des Ladebodens erhöht werden, wenn man mehr Nutzlast bei einem Tiefbett benötigt.
(Natürlich muss auch das Chassis dafür ausgelegt sein.)
Nutzlast
Es gibt nur einen Weg, um die Ladekapazität im hinteren Bereich des Ladebodens zu erhöhen: mehr Achsen / Achsen + mehr Stahl natürlich.
Es gibt hingegen 4 Möglichkeiten, die Ladekapazität an der Vorderseite des Ladebodens zu erhöhen, wobei jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat:
Option 1: Der "mehrachsige LKW"
Vorteile
+ Kurze Kombination
+ Geringes Eigengewicht der Kombination
+ Leicht zu bedienen
+ Einfach zu kontrollieren
+ Hilfslenkung nach wie vor an allen Achsen des Aufliegers
Nachteile
- Langer + schwerer Schwanenhals
- Hochleistungsladeboden wegen langem Hebelarm des Halses
- Kostspielige ZGM (Kauf als Ausbeutung)
- Ersatzzugmaschine kann Schwierig werden
- Begrenzt auf max. 6-Achs-ZGM (je nach Land)
- Großer Wendekreis
- Kann später häufig nur als Kombination verkauft werden
- Nicht in jedem Land erlaubt
Option 2: Die Jeep-Dolly:
(Dolly wird auf ZGM aufgesattelt und der Auflieger wiederum auf die Dolly)
Eine Jeep-Dolly ist eine zusätzliche Achse, die sich zwischen Zugmaschine und Schwanenhals befindet. Man kann Sie fast als zusätzliche Achse der ZGM bezeichnen. Dank dieser zusätzlichen Achse wird der Kupplungsdruck der ZGM minimiert, da die eingehende Sattellast des Aufliegers auf die Achse und der ZGM verteilt wird. Der große Vorteil der Jeep-Dolly ist, dass sie kompakt und leicht zu trennen ist. Die Jeep-Dolly ist mit einer Sattelplatte ausgestattet und wird An-und Abgekuppelt wie jeder andere Auflieger auch. Kompakte Bauweise sorgt für eine lediglich geringe Zunahme der Kombinationslänge und sorgt für eine gute Wendigkeit(bei der Vorwärtsfahrt). Die Jeep-Dolly hat ein geringes Eigengewicht, was das Gesamtgewicht der Kombination nicht extrem erhöht und Netto mehr Nutzlast zur Verfügung steht.
Vorteile
+ Mittlere Kombination
+ Geringes Eigengewicht der Kombination
+ Kleiner Wendekreis durch doppelten Drehpunkt
+ Hilfslenkung an allen Achsen des Tiefladers
+ Standard Zugmaschine
+ Niedrige Kosten TCO (Wartung& Anschaffung)
+ Einfach zu bedienen
+ Bei leichter Ladung auch ohne fahrbar
Nachteile
- Langer + schwerer Schwanenhals
- Hochleistungsladeboden wegen langem Hebelarm des Halses
- Rückwärtsfahrt ist sehr schwierig
- Achslasten per Land verschieden
- Hohe Aufsattelhöhe am Auflieger
Option 3 und 4: Der Dolly:
(Dolly sitzt zwischen dem Schwanenhals und dem Tiefbett)
Ein Dolly ist sozusagen ein zusätzliches Achsaggregat, das vor dem Tiefbett eingebaut wird. Dies erhöht die Ladekapazität und verlängert die Ladelänge. Der letzte Punkt ist einzigartig, denn nur bei Broshuis Pendelachstiefbetten dürfen Sie die Ladefläche der Dolly auch voll belasten. Dank der Dolly wird das Gewicht an der Vorderseite nun optimal zwischen der ZGM und dem vorderen Fahrwerk verteilt. Die Flexibilität wird hiermit erhöht und es können die unterschiedlichsten Ladungen transportiert werden. Diese Dolly gibt es in zwei Varianten: fest am Hals verbaut oder abnehmbar:
Option 3: Feste Dolly am Hals
Vorteile
+ Schwanenhals mit normaler Kupplungshöhe
+ Standard ZGM
+ Zulässige Achslast der Dolly 12t/Achslinie
+ Leichteres niedriges Bett
+ Leicht zu bedienen
+ Achsen auch liftbar
+ Hilfslenkung an allen Achsen des Aufliegers
Nachteile
- Längere Kombination
- Kombination hat höheres Eigengewicht
- Größerer Wendekreis
- Höhere ''TCO“
- Höherer Kaufpreis
Option 4: Abnehmbarer Dolly
Vorteile
+ Schwanenhals mit normaler Kupplungshöhe
+ Tieflader kann auch ohne Dolly verwendet werden
+ Standard ZGM
+ Zulässige Achslast der Dolly 12t/Achslinie
+ Leichteres niedriges Bett
+ Leicht zu bedienen
+ Achsen auch liftbar
+ Hilfslenkung an allen Achsen des Aufliegers
+ Kann zu einem Semi Tieflader umgebaut werden
+ Möglichkeit, mehr Achslinien zu koppeln
Nachteile
- Längere Kombination
- Kombination hat höheres Eigengewicht
- Größerer Wendekreis
- Höhere ''TCO“
- Höherer Kaufpreis
- Die Bedienung erfordert Übung
- Komplexeres hydraulisches, elektrisches, Bremssystem
SEMI OPTIONEN: DOLLY BEI EINEM SEMI TIEFLADER
Bei unserer 100T Range ist es möglich einen Dolly bei einem Semi Tieflader zu nutzen, sowohl als SL und PL Version. Dabei wird der Dolly zur Gewichtsverteilung genutzt, besonders im teleskopierten Zustand. Denn beim teleskopieren verschiebt sich der optimale Schwerpunkt nach hinten und die aufliegende Last kann nicht optimal verteilt werden. Durch ein Dolly vergrößert an die Ladekapazität vorne und holt den Schwerpunkt wieder zurück.
Darüber hinaus gibt es auch mehr flexibilität für den Arbeitsalltag. Mit Dolly hat man mehr Nutzlast auch bei langen Ladungen. Bei leichteren Ladungen kann ganz einfach durch das ausbauen der Dolly, die Kombinationslänge verkürzt werden und auch das Gesamtzuggewicht reduziert werden.
Vorteile
+ Normale Kupplungshöhe am Schwanenhals
+ Semi auch ohne Dolly fahrbar
+ Standard Zugmaschine
+ zugelassene Achslast bis zu 12t
+ Leichter Semitieflader
+ Einfach zu bedienen und zu lenken
+ Achsen liftbar
+ Hilfslenkung an allen Achsen
+ Möglichkeit noch mehr Achslinien zu verbauen
Disadvantages
- längere Gesamtzuglänge
- Höheres Zuggesamtgewicht
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