Skandinavien
Entworfen, um schwedische und norwegische Transportvorschriften zu erfüllen.
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Transportlösungen für den skandinavischen Markt
Zusätzlich zu den Aufliegern, die mit europäischen Vorschriften übereinstimmen, entwickeln und produzieren wir außerdem Auflieger für Länder mit spezifischen Transportanforderungen. Skandinavien ist ein Paradebeispiel dafür, dass sich die Vorschriften für Fahrzeuglänge, Achslasten und zulässige Bruttofahrzeuggewichte von denen in anderen Teilen Europas unterscheiden.
Insbesondere in Schweden und Norwegen werden spezifische Berechnungsmethoden verwendet, bei denen das maximal zulässige Fahrzeuggewicht direkt mit dem Abstand zwischen der vorderen und der hintersten Achse der Fahrzeugkombination verknüpft ist. Einfach ausgedrückt: Je länger der Radstand oder der Achsabstand, desto größer ist die gesetzlich zulässige Nutzlast.
Darüber hinaus sind die Achsen in separate Achsgruppen aufgeteilt. Der Abstand zwischen diesen Achsgruppen spielt eine wichtige Rolle bei der Bestimmung der zulässigen Achslasten und des Bruttogewichts von Fahrzeugen gemäß den skandinavischen Vorschriften.
Neben diesen Differenzen bei Abmessungen und Gewichtsvorschriften stellen skandinavische Transportunternehmen oft spezifische Anforderungen an das Aufliegerdesign und die Funktionalität. Um diese Anforderungen zu erfüllen, haben wir eine Vielzahl von Aufliegern spezifisch für den skandinavischen Markt entworfen, die auf die lokale Gesetzgebung und die Betriebsbedingungen zugeschnitten sind.
Im Folgenden finden Sie vier Beispiele für Auflieger, die für Skandinavien konzipiert wurden:
Nachlaufgelenkter 3-Achs Semi-Tieflader
Nachlaufgelenktes 3-Achs Tiefbett
4-Achs Pendelachs Tiefbett
4-Achs 17,5-Meter hydraulisch gelenkter Semi-Tieflader
Nachlaufgelenkter 3-Achs Semi-Tieflader
Zusätzlich zu einer Achskonfiguration, die vollständig darauf ausgelegt ist, die norwegischen Vorschriften zu erfüllen, wurde dieser Auflieger speziell für den Transport von Lasten entwickelt, die in der Offshore-Industrie verwendet werden.
Um die Ladung optimal zu sichern, ist der Auflieger rundherum mit Aluminium-Seitenwänden ausgestattet. Auch die große Vielfalt an Offshore-Containern wurde berücksichtigt. Aus diesem Grund ist der Auflieger mit einer maximalen Anzahl von Laxo-Taschen und Rungentaschen ausgestattet, sodass verschiedene Containertypen sicher und effizient gesichert und transportiert werden können.
Dank der Ladefläche, die ebenfalls mit Laxo-Taschen versehen ist, kann der Höhenunterschied zwischen dem Schwanenhals und dem Ladeboden ausgeglichen werden. Dadurch ist es möglich, lange Lasten zu transportieren, ohne den Auflieger zu teleskopieren.
Der Auflieger ist außerdem vollständig ADR-konform, sodass er für den Transport von Gefahrgütern gemäß den geltenden Vorschriften geeignet ist.
Technische Zeichnung
Nachlaufgelenktes 3-Achs Tiefbett
Dieser Auflieger hat die gleichen grundlegenden Spezifikationen wie die Semi-Tieflader-Variante, einschließlich Aluminium-Seitenwänden, Laxo-Taschen und vollständiger ADR-Konformität.
Um große Lasten innerhalb der gesetzlichen Höhengrenzen zu transportieren, ist der Auflieger mit einer vertieften Ladefläche ausgestattet. Darüber hinaus verfügt der Auflieger über ein doppelt teleskopierbares Design, das es ermöglicht, einen 40-ft-Container direkt hinter dem Schwanenhals zu positionieren.
Der Ladebock ist so konzipiert, dass er den Höhenunterschied zwischen der niedrigen Fläche und dem Achsaggregat beseitigt. Durch einfaches Kippen der Ladefläche kann auch der Höhenunterschied zwischen dem Aggregat und dem Schwanenhals ausgeglichen werden. Dadurch entsteht eine ebene Ladefläche für eine Vielzahl an Frachtarten.
Technische Zeichnung
4-Achs Pendelachs Tiefbett
Dieses Tiefbett basiert auf unserer standardisierten Tieflader-Konfiguration für den europäischen Markt.
Dennoch beinhaltet die Achsenkonfiguration einen Achsenabstand von 1.810 mm zwischen der zweiten und dritten Achse, der an die norwegische Gesetzgebung angepasst ist. Dadurch entstehen zwei Achsgruppen, was den Transport von größeren Achslasten ermöglicht.
Der hintere Abschnitt der Ladefläche wurde mit einer Bolzenlaschenkupplung ausgestattet, das den Einbau zusätzlicher Träger ermöglicht und eine größere Ladelänge innerhalb des Bettes erzeugt.
Das Achsaggregat ist auch mit einer breiten Kranarmaussparung ausgestattet. Dadurch kann der Ausleger großer Bagger einfach abgelegt werden, was dazu beiträgt, die gesamte Transporthöhe zu reduzieren.
Technische Zeichnung
4-Achs 17,5-Meter hydraulisch gelenkter Semi-Tieflader
Innerhalb des skandinavischen Marktes, insbesondere in Schweden, erlauben die Vorschriften die Verwendung von Aufliegern mit einer Gesamtlänge von 17,5 Metern. Dadurch kann mehr Fracht über längere Strecken transportiert werden, was die Transporteffizienz verbessert.
Wie bei anderen skandinavischen Konfigurationen umfasst die Achsanordnung spezifische Achsabstände, die separate Achsgruppen bilden. Dies ermöglicht höhere Achslasten innerhalb der geltenden Vorschriften.
Um die Ladung optimal zu sichern, sind diese Auflieger serienmäßig mit Laxo-Taschen und Rungentaschen versehen. Sie können außerdem mit Radmulden ausgestattet werden, die es ermöglichen, Fahrzeuge mit hohen Rädern zu transportieren und gleichzeitig eine niedrige Transporthöhe beizubehalten.
Um eine maximale Manövrierfähigkeit zu gewährleisten, sind diese Auflieger serienmäßig mit einer hydraulischen Lenkung ausgestattet.
Technische Zeichnung
Partner in Skandinavien
Neben unserem eigenen umfangreichen Wissen über den skandinavischen Markt arbeiten wir eng mit Eijner Hessel A/S zusammen. Dank ihrer Fachkompetenz in LKWs, Aufliegern und Schwertransporten sind sie für den Verkauf von Broshuis Aufliegern in ganz Skandinavien verantwortlich. Durch die Kombination von lokalem Marktwissen mit unserer langjährigen Erfahrung sind wir in der Lage, unseren Kunden fachkundige Unterstützung bei der Auswahl des richtigen Aufliegers für ihre Transportanforderungen zu bieten.